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GENE BERG ERLY MODEL リンケージ ￥２６０００ |
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ＷＥＢＥＲ ４８ ＩＤＡ ＆ ＥＭＰＩマニホールド ＩＴＡＬＹ製、マニはヘッド側に一本スタッドが追加できます。かなりの重さなので3本スタッドで固定しないとマニの付け根が折れてしまうことがあります。 マニホールドの形状が他社と違うので2番ファンネルがボディとリアフードに干渉しません。 |
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EMPI 841Camshaft Intake opens 56 degrees BTDC Intake closes 86 degrees ABDC Duration 322 degrees Exhaust opens 91 degrees BBDC Exhaust closes 51 degrees ATDC Duration 322 degrees Overlap 107 degrees Lift .360 NOT FOR SALE |
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Treuhaft カムシャフト NOT FOR SALE |
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ＲＡＣＥ ＴＲＩＭ ＯＩＬ ＳＡＭＰ THANK YOU SOLD |
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ＥＭＰＩタペットカバー 高さも2種類あり、ノーマルロッカー用のハイトの高い物と1.4ロッカー用の低いものが在りました。 ￥１８０００ 3 available |
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裏側に19-01310の品番が有りブリザーベント部分も盛り上がっており、ブリザーにタップが切ってあるのでリプロ品とすぐ区別が付きます。 |
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ＳＯＬＥＸーＰ１１用 EMPIリンケージマウント EMPIロングマニホールド用でピボットがかなり下側に着く様に設計されています、上側にはエアクリーナーが着かずエアファンネルのみ。 NOT FOR SALE |
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FFHEADS ずっと憧れて探し続けていたものです。高価でＵＳＥＤも無いんで、最近FFHEADSにオーダーしようかと考えてたら偶然手に入りました。 この手の部品は海外から買うとき結構勇気が要ります。画像で判断するしかないんですが説明とかはあまりあてになりません。 |
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ワリと良い状態でしたがUSEDなのでアルゴン溶接補強、プラグホールリコイル加工、スプリングシム調整、 バルブすり合わせ、その他いろいろありました。 ステンレスバルブ、４２ｘ３８、チタニュウムりテーナー、ＦＦデュアルスプリング、ベリリウムカッパーシートリング。 シートリングは付き合わせてあります。 |
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インテークウェルド＆ポーティング、プラグホールの位置も変わってる様です。ドラッグレース専用で燃焼室もかなり小さい為、シリンダーと干渉しないようにフィンは２枚削り取られ薄くなるのでさらにウェルドしてフライカットしてあります。 フィンの外側も溶接で補強してあります。 NOT FOR SALE |
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EMPI １．４ハイレシオ メイドインジャパンらしいです。 NOT FOR SALE |
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EMPI Ｐ１１キャブレターキット ＳＯＬＥＸ Ｐ１１用のマニーホールドとエアクリーナーのキットです。扱いやすく３５６，９１２エンジンに標準装備されていました。 NOT FOR SALE |
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ＷＥＢＥＲ ＤＣＮＦ ＆ ＥＭＰＩ マニホールドはＤＣＮ用なのですがアルミ製のアダプターを作りＤＣＮＦキャブレターをセットアップしてあります。 ＤＣＮＦは小排気量のエンジンと相性がよく町乗りに適してます。 NOT FOR SALE |
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エアクリーナースタンドもＥＭＰＩオリジナルＤＣＮ用ですが少しの加工でＤＣＮＦが取り付けられます。 当時はエアクリーナーはオイルバス式か紙のフィルターがほとんどでした、高回転で吸い込まれないように内外にパンチングされたカバーが着いています。 |
NOT FOR SALＥ
